Règlement Administratif :

Suite à plusieurs demande, nous autoriserons un maximum de 3 quads par équipage pour autant qu'ils soient dans une même catégorie. Par exemple, un grizzly 660 + un grizzly 700 + un can-am 800 sera acceptè, un Raptor 700 + un Raptor 350 + un grizzly sera refusé. Ceci pour permettre à chaque pilote de rouler avec sa propre machine et d'éviter des problèmes en cas de casse (chacun est responsable de son propre quad). Ne pas oublier que un seul transpondeur sera attribué par équipage.

Lire le réglement: (cliquez-ici)
  1. L’épreuve est ouverte à tout pilote ayant au moins 18 ans (sauf autorisation parentale) au moment de l’inscription. Les équipes maximum 70) qui seront admises à participer seront averties par retour de courrier.

  2. L’épreuve est ouverte aux Quads de toutes marques, de toutes cylindrées.
    Sept catégories seront proposées :
    • de 200cc à 250cc
    • de 300cc à 400cc
    • de 400cc à 550cc
    • de 550cc à 800cc
    • les 4 x 4
    • équipages filles
    • S.S.V. (Polaris, Rhino, ...)

    Toutes les catégories rouleront ensemble lors de toutes les épreuves. Un classement général reprenant tous les équipages, et quatre classements de classe seront établis après chaque épreuve.


  3. Les engagements ne seront pris en considération que s’ils sont établis à l’aide du formulaire d’inscription ci-joint, et que lorsque le montant total de l’inscription et des repas supplémentaires sera payé.

  4. L’organisation se réserve le droit de refuser l’inscription d’un pilote ou d’une équipe sans avoir à en donner la raison. L’organisation signifiera le non-engagement par courrier dans les jours qui suivent et procèdera au remboursement intégral des montants éventuellement déjà versés.

  5. L’organisation des épreuves est couverte par une assurance responsabilité civile organisation. Il est de la responsabilité de chaque pilote de se couvrir par une assurance individuelle.

  6. L’organisation se réserve le droit d’annuler l’épreuve, à quelque date que ce soit, sans en fournir la raison. Dans ce cas, les participants seront prévenus par courrier et les engagements perçus seront remboursés dans leur intégralité.

  7. Dans le cas où, suite à de très mauvaises conditions météorologiques(tempêtes, avalanches…), l’épreuve devait être annulée ou fortement réduite, l’organisation ne procèdera à aucun remboursement même partiel des frais d’inscription. Aucun remboursement des frais de logement, de transport et/ou de repas ne pourra être exigé.

  8. Avant le 30 novembre 2009, toute équipe désirant retirer son engagement, pour quelque raison que ce soit, devra le notifier par lettre ou par fax au plus vite. L’organisation lui retournera alors un courrier pour lui signaler son accord et le remboursement se fera par banque dans les jours qui suivent. A partir du 1er décembre 2009, il ne sera plus fait aucun remboursement au pilote ou à l’équipe qui, après avoir renvoyé le bulletin d’inscription et versé le montant d’engagement, ne pourrait,pour quelque raison que ce soit, participer à l’épreuve.

  9. Toutes les équipes seront obligatoirement présentes aux contrôles techniques et administratifs ainsi qu'aux briefings, il ne sera fait aucune exception à cette règle. Une équipe dérogeant, pour quelque raison que ce soit, à un contrôle administratif, technique ou à un briefing, pourra se voir exclue de la course. Dans ce cas, aucun remboursement des frais d’engagement, ou autre ne sera effectué.

  10. Lors des contrôles techniques et administratifs, l’organisation se réservera le droit d’exclure tout pilote ou équipage pour non-conformité au règlement général de l’épreuve.

  11. Une équipe ou un pilote ne se conformant pas aux règles de sécurité, de conduite “propre” sur la piste, contestant l’organisation ou le chronométrage, ou encore ne respectant pas l’esprit de l’épreuve de par ses paroles ou ses actes, se verra mettre hors course, en cas de récidive, après qu’un premier et dernier avertissement lui ai été fait. En cas d‘exclusion d’un pilote, l’équipe entière sera exclue, sans pour cela qu’aucun remboursement, partiel ou total des frais de participation ou autre, ne soit exigible de la part du ou des pilotes.

  12. Lors des épreuves, ainsi qu’avant et après celles-ci, seule l’organisation, dans son sens large du terme, aura pouvoir décisionnaire dans tous les cas de litige avec des participants ou leurs accompagnants. Ses décisions sont souveraines et sans appel.

  13. Les pilotes doivent obligatoirement porter le dossard fourni par l'organisation avec le numéro qui leur a été attribué. Les dossard ne peuvent être ni modifiés ni découpés. Les sponsors repris sur ceux-ci ne peuvent être modifiés, ni altérés.

  14. Un transpondeur sera placé sur le quad, et uniquement sur le quad, à un endroit visible, afin de permettre au commissaire d’en contrôler la présence. Interdiction d’accrocher le transpondeur au dossard par exemple, le prix de celui-ci est élevé et vous sera facturé en cas de perte.

  15. Les commissaires de piste auront pour mission de contrôler le bon fonctionnement de l’épreuve, de signaler un danger sur la piste et d’intervenir au besoin pour venir en aide à un pilote. Ces commissaires seront équipés de radio permettant à tout moment de signaler au directeur de course les irrégularités constatées sur la piste, les comportements dangereux et/ou anti-sportifs, le non-respect de leur travail, etc. Rappelons que ces commissaires, tous bénévoles, sont présents pour vous permettre de vous amuser en toute sécurité. En cas de litige, leur parole ne sera en aucun cas mise en doute !

  16. Les pénalités suivantes seront d'application chaque fois que les injonctions d’un commissaire de piste ne seront pas respectées, ou que des comportements anti-sportifs ou dangereux seront constatés :
    • Pénalité 1 : 30 secondes de prison
    • Pénalité 2 : 2 minutes de prison
    • Pénalité 3 : exclusion de l’équipage

Par ordre de police, aucun déplacement en Quad n’est autorisé dans la station pour les concurrents en dehors des compétitions.

Règlement technique :

Obligatoire pour toutes les catégories :

  • Nerf-bars, coupe-circuit, phares avant et arrière en ordre de fonctionnement, bumpers AV et ARR, casque homologué (pas de mentonnière amovible). De plus, nous conseillons vivement à tous les concurrents de revêtir un équipement style tout-terrain, à savoir protège thorax et épaules, ceci pour leur sécurité en cas de chute.
  • IMPERATIF : feux avant (blanc) et arrière style (rouge) à diodes à alimentation indépendante (piles) fixées sur le quad. Les pneus doivent être en très bon état afin d'assurer un minimum de motricité pendant l'épreuve

La Direction de Course pourra refuser la participation d’un équipage à l’une ou plusieurs épreuves si elle estime que les pneus montés ne sont pas ou plus adaptés à la conduite sur neige.

Modifications admises :

suspension ARR et AV, simplification ou amélioration du système électrique, échappement libre avec un seuil maximum de 95 décibels, préparation moteur, modification des réservoirs, etc...

Strictement Interdit : Tout type de pneus à clous ou à chaînes